কার্বন ইস্পাত PN25 নিরাপত্তা ভালভ (SV-150-2×3)

দ্রুত বিবরণ: কার্বন ইস্পাত ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত PN25 চাপ ত্রাণ ভালভ

প্রেসার সেফটি ভালভ 150#

নিরাপত্তা ত্রাণ, বন্ধ বনেট, সম্পূর্ণ অগ্রভাগ, বোল্টেড ক্যাপ

তরল অবস্থা: তরল

বডি এবং বনেট: ASME SA 216 Gr. WCB CS

ডিস্ক এবং আসন: 304

স্থিতিস্থাপক আসন সীল: Viton

গাইড এবং রিং: SS316

বসন্ত: 50CrVA

অগ্রভাগ: 304

শতাংশ অতিরিক্ত চাপ: 10%

ভালভ স্রাব সহগ: 0.65

আকারের ভিত্তিতে: অবরুদ্ধ স্রাব

পণ্য পরিসীমা:

 আকার: 1/2″ x 1″, 3/4″ x 1.1/4″, 1″ x 1.1/2″, 1.1/4″ x 2″, 1.1/2″ x 2.1/2″, 2″ x 3 ″, 2.1/2″ x 4″

সংযোগ: ফ্ল্যাঞ্জড ডিআইএন বা এএনএসআই

উপকরণ: কার্বন ইস্পাত বা স্টেইনলেস স্টীল

ডিস্ক উপাদান মেটাল, ভিটন, নাইলন, উঁকি

জয়েন্ট এবং সীল: NBR, FPM, EPDM (মডেলের উপর নির্ভর করে)

মাধ্যম: বাষ্প, গ্যাস এবং তরল

চাপ সেট করুন: 0.1 থেকে 220 বারগ (আকারের উপর নির্ভর করে)

তাপমাত্রা: (32.1) -10 থেকে 280 ডিগ্রীসি, (32.2) -60 থেকে 280 ডিগ্রীসি, (32.7) -200 থেকে 280 ডিগ্রীসে

কর্মক্ষমতা

একটি সিস্টেমে চাপ নিয়ন্ত্রণ বা সীমিত করতে ব্যবহৃত সুরক্ষা ভালভ; অন্যথায় চাপ তৈরি হতে পারে এবং একটি প্রক্রিয়া বিপর্যস্ত, যন্ত্র বা সরঞ্জাম ব্যর্থতা, বা আগুন তৈরি করতে পারে। চাপযুক্ত তরলকে সিস্টেমের বাইরে একটি সহায়ক উত্তরণ থেকে প্রবাহিত করার অনুমতি দিয়ে চাপ উপশম করা হয়। ত্রাণ ভালভ ডিজাইন করা হয়েছে বা একটি পূর্বনির্ধারিত সেট চাপে খোলার জন্য সেট করা হয়েছে যাতে চাপের জাহাজ এবং অন্যান্য সরঞ্জামগুলি তাদের নকশার সীমা অতিক্রম করে এমন চাপের শিকার হওয়া থেকে রক্ষা করে। যখন সেট চাপ অতিক্রম করা হয়, ত্রাণ ভালভ "অন্যতম প্রতিরোধের পথ" হয়ে যায় কারণ ভালভটি জোর করে খোলা হয় এবং তরলের একটি অংশ সহায়ক পথের মাধ্যমে সরানো হয়। বাঁকানো তরল (তরল, গ্যাস বা তরল-গ্যাসের মিশ্রণ) সাধারণত একটি পাইপিং সিস্টেমের মাধ্যমে যা ফ্লেয়ার হেডার বা রিলিফ হেডার নামে পরিচিত একটি কেন্দ্রীয়, উচ্চতর গ্যাস ফ্লেয়ারে প্রেরণ করা হয় যেখানে এটি সাধারণত পুড়ে যায় এবং এর ফলে দহন গ্যাস বায়ুমণ্ডলে নির্গত হয়। . তরল ডাইভার্ট হওয়ার সাথে সাথে জাহাজের ভিতরের চাপ বাড়তে থাকা বন্ধ হয়ে যাবে। একবার এটি ভালভের পুনরায় বসার চাপে পৌঁছালে, ভালভটি বন্ধ হয়ে যাবে। ব্লোডাউন সাধারণত সেট চাপের শতাংশ হিসাবে বিবৃত হয় এবং ভালভ পুনরায় সেট করার আগে চাপ কতটা নামতে হবে তা বোঝায়। ব্লোডাউন মোটামুটি 2-20% থেকে পরিবর্তিত হতে পারে এবং কিছু ভালভের সামঞ্জস্যযোগ্য ব্লোডাউন রয়েছে।

আবেদন:

কাজের তাপমাত্রা ≤300℃ সহ তেল, বায়ু, জল এবং অন্যান্য মিডিয়া সহ সরঞ্জাম এবং পাইপলাইনে ব্যবহৃত হয়।

.

আকার: 1/2″ x 1″, 3/4″ x 1.1/4″, 1″ x 1.1/2″, 1.1/4″ x 2″, 1.1/2″ x 2.1/2″, 2″ x 3 ″, 2.1/2″ x 4″

সংযোগ: ফ্ল্যাঞ্জড ডিআইএন বা এএনএসআই

উপকরণ: কার্বন ইস্পাত বা স্টেইনলেস স্টীল

ডিস্ক উপাদান মেটাল, ভিটন, নাইলন, উঁকি

জয়েন্ট এবং সীল: NBR, FPM, EPDM (মডেলের উপর নির্ভর করে)

মাধ্যম: বাষ্প, গ্যাস এবং তরল

চাপ সেট করুন: 0.1 থেকে 220 বারগ (আকারের উপর নির্ভর করে)

তাপমাত্রা: (32.1) -10 থেকে 280 ডিগ্রীসি, (32.2) -60 থেকে 280 ডিগ্রীসি, (32.7) -200 থেকে 280 ডিগ্রীসে

একটি সিস্টেমে চাপ নিয়ন্ত্রণ বা সীমিত করতে ব্যবহৃত সুরক্ষা ভালভ; অন্যথায় চাপ তৈরি হতে পারে এবং একটি প্রক্রিয়া বিপর্যস্ত, যন্ত্র বা সরঞ্জাম ব্যর্থতা, বা আগুন তৈরি করতে পারে। চাপযুক্ত তরলকে সিস্টেমের বাইরে একটি সহায়ক উত্তরণ থেকে প্রবাহিত করার অনুমতি দিয়ে চাপ উপশম করা হয়। ত্রাণ ভালভ ডিজাইন করা হয়েছে বা একটি পূর্বনির্ধারিত সেট চাপে খোলার জন্য সেট করা হয়েছে যাতে চাপের জাহাজ এবং অন্যান্য সরঞ্জামগুলি তাদের নকশার সীমা অতিক্রম করে এমন চাপের শিকার হওয়া থেকে রক্ষা করে। যখন সেট চাপ অতিক্রম করা হয়, ত্রাণ ভালভ "অন্যতম প্রতিরোধের পথ" হয়ে যায় কারণ ভালভটি জোর করে খোলা হয় এবং তরলের একটি অংশ সহায়ক পথের মাধ্যমে সরানো হয়। বাঁকানো তরল (তরল, গ্যাস বা তরল-গ্যাসের মিশ্রণ) সাধারণত একটি পাইপিং সিস্টেমের মাধ্যমে যা ফ্লেয়ার হেডার বা রিলিফ হেডার নামে পরিচিত একটি কেন্দ্রীয়, উচ্চতর গ্যাস ফ্লেয়ারে প্রেরণ করা হয় যেখানে এটি সাধারণত পুড়ে যায় এবং এর ফলে দহন গ্যাস বায়ুমণ্ডলে নির্গত হয়। . তরল ডাইভার্ট হওয়ার সাথে সাথে জাহাজের ভিতরের চাপ বাড়তে থাকা বন্ধ হয়ে যাবে। একবার এটি ভালভের পুনরায় বসার চাপে পৌঁছালে, ভালভটি বন্ধ হয়ে যাবে। ব্লোডাউন সাধারণত সেট চাপের শতাংশ হিসাবে বিবৃত হয় এবং ভালভ পুনরায় সেট করার আগে চাপ কতটা নামতে হবে তা বোঝায়। ব্লোডাউন মোটামুটি 2-20% থেকে পরিবর্তিত হতে পারে এবং কিছু ভালভের সামঞ্জস্যযোগ্য ব্লোডাউন রয়েছে।

 কাজের তাপমাত্রা ≤300℃ সহ তেল, বায়ু, জল এবং অন্যান্য মিডিয়া সহ সরঞ্জাম এবং পাইপলাইনে ব্যবহৃত হয়।